观察者网消息，华盛顿上空近日发生致命两机相撞事故，机上人员无一生还。
据彭博社报道，美国防部长海格塞斯（Pete Hegseth）周五（1月31日）在接受福克斯新闻采访时表示，失事UH-60“黑鹰”直升机当时正在进行“政府连续性”演习，这有助于飞行员“以反映真实场景的方式进行演练”。他拒绝透露更多细节，称自己不想“涉及任何机密”。
UH-60“黑鹰”直升机隶属于陆军第12航空营，负责在发生灾难或美国政府遭到袭击时，迅速将美国高级官员输送至安全地点。
报道称，美政府并未透露车里任务的具体细节，但其中可能涉及美军的一个地下掩体——乌鸦岩（Raven Rock）山综合体（RRMC）。这是一个巨大的地下城市，建在宾夕法尼亚州蓝岭山顶附近的阿巴拉契亚山脉下。乌鸦岩始建于1950年代，坐落在戴维营（David Camp）的总统官邸附近，被描述为“地下五角大楼”，是国防部高级人员在必要时工作的主要后备地点。
美国战略与国际研究中心（CSIS）的国防分析师坎西安（Mark Cancian）说：“政府连续性计划是五角大楼最严密的机密之一。”他说：“这些机密包括谁将撤离、如何撤离以及撤离到哪里。”
就连这项任务的主要受益者、美国总统特朗普似乎也并不是很了解。特朗普本周在被要求就“政府连续性”计划发表评论时表示，“我不知道这指的是什么。”
美国防部长海格塞斯（左）和美国总统特朗普 视频截图
军用直升机在分布有众多军事基地的华盛顿地区随处可见。1月29日发生在华盛顿里根国家机场周边的事故，凸显了美国首都上空，民用飞机与军用飞机共享拥挤空域问题。
报道指出，第12航空营的重要性有助于解释为什么五角大楼继续在华盛顿里根国家机场周围拥挤的空域进行飞行演习。
根据美国政府问责局2021年的一份报告，2017年至2019年，在华盛顿里根国家机场周边48公里范围内，共有88000次直升机飞行，其中包括33000次军用飞行和18000次执法飞行。当地居民对此怨声载道，一些居民抱怨说，感觉像“生活在战区”，有人甚至计划尽快卖掉自己的房子，以摆脱“前所未有和无法忍受的噪音”。
坠机事件造成庞巴迪CRJ700支线喷气式客机上的64人和“黑鹰”直升机上的3名美军士兵全部遇难。两名美国官员表示，这架“黑鹰”直升机所属的、驻扎在弗吉尼亚州贝尔沃堡的第12航空营，其所有直升机将暂时停飞。
海格塞斯在周四（1月30日）的白宫简报会上说，事发时“黑鹰”直升机和机组人员正在进行“例行的年度夜间飞行训练，在‘空中走廊’执行政府连续性任务”，机组人员“经验丰富”，使用夜视镜进行训练。
“他们的部分任务是在这一地区发生非常糟糕的事情时为国防部提供支持，我们需要转移我们的高级领导人。他们确实需要提前了解环境、空中交通、航线，以确保我们整个政府的高级领导人的安全出行。”美国陆军航空兵参谋长乔纳森·科齐奥尔（Jonathan Koziol）同日说。
科齐奥尔表示，2024年航空安全事故激增，已促使陆军采取安全停飞措施，各部队暂停飞行作业以评估安全程序，“以防止类似事故发生”。
美联社获得的数据和2025年1月的美国陆军航空安全报告显示，美国陆军在2024财年发生了15起A级飞行事故和2起A级地面事故。A级事故是指导致飞机损毁、人员死亡或机身损坏超过250万美元的航空事故。
UH-60“黑鹰”直升机美国“战区”(The War Zone)网站
值得一提的是，美国国防部此前（2019年）的文件显示，该部门在华盛顿进行秘密行动，“黑鹰”直升机也参与其中。
秘密行动是在五角大楼向美国国会讨要额外拨款155万美元用于“维护飞机、支付机组成员报酬以及飞行开支”时才披露的。
文件指出，该行动需要10架黑鹰直升机参与，并称“没有额外的资金支持，军方将无法执行这项秘密任务。”
根据文件内容，划拨的资金还将用于在华盛顿附近位于贝尔沃堡的戴维森陆军机场建造一个“敏感信息隔离设备”（SCIF）。
延伸阅读
4天4架飞机失事 美国两党”相互甩锅”又吵起来了
过去一周，美国多地连续发生飞机事故，造成多人死伤。最新一起事故发生在当地时间1月31日，一架小型飞机在费城一个建筑密集的社区坠毁并引发大火。而两天前，在首都华盛顿特区刚刚发生了客机和军机相撞事故。事故频发，调查结果尚未查明的情况下，美国民主、共和两党却开始相互“甩锅”。
宾夕法尼亚州
当地时间1月31日，美国一架小型飞机从宾夕法尼亚州东北机场（NE Airport）起飞后不久在费城一个建筑密集的社区坠毁并引发大火，费城市长谢雷尔·帕克表示，目前无法确认遇难人员人数。央视记者稍早前获悉，坠机事故已造成6人死亡。
美国联邦航空管理局（FAA）当天确认，费城坠毁飞机上搭载6人。据悉，在费城坠毁的飞机机型为里尔55型，用于医疗运输，搭载包括飞行员在内的四名机组人员、一名儿童患者以及一名儿科医疗人员。
该飞机从费城起飞前往密苏里州斯普林菲尔德，起飞不久后于当地时间晚间6时07分坠毁。据美联社报道，飞行数据显示，这架飞机起飞大约30秒后，信号从雷达上消失。飞机在一个人口密集居民区的购物中心附近坠毁，起火燃烧。美国哥伦比亚广播公司援引消防人员的话报道，地面多座房屋起火，一些汽车被飞机残骸砸中。
图为事发现场
媒体发布的视频和图片显示，地面升起黑烟，大火在燃烧，飞机残骸散落一地。
宾夕法尼亚州州长乔希·夏皮罗表示，将动用一切可以动用的资源应对这起空难。美国总统特朗普31日通过其媒体平台“真实社交”表示，已获悉费城飞机坠毁事故，并对在现场的救援人员表示感谢。
华盛顿特区
两天前的1月29日晚，美国一架客机在首都华盛顿与一架军方直升机相撞，两机发生爆炸后坠河，无人生还，共有67人遇难。相撞客机上载有乘客和机组成员共64人，军方直升机上有3名军人。
图为失事客机的黑匣子
目前，失事客机的两个黑匣子已找到。与客机相撞的“黑鹰”直升机的黑匣子也已找到。事故原因初步调查报告将于30天内公布。
美国总统特朗普30日召开新闻发布会表示，撞机事故中无人生还。特朗普说：
不幸的是，没有幸存者。在我们国家的首都，在我们国家的历史上，这是一个黑暗而痛苦的夜晚，是一场可怕的悲剧。”
机场附近空域复杂 撞机险情多次发生
美国有线电视新闻网30日报道，在此次撞机事故前的3年时间内，华盛顿里根国家机场附近空域就发生过多起客机与直升机相撞的险情。有2名飞行员曾报告说，他们曾在这一空域为了避免直升机相撞而采取紧急措施。
而就在撞机事故前一天的28日，另一架前往里根国家机场的飞机因直升机靠近航线，被迫进行复飞和盘旋。
有美军退役飞行员表示，这一空域环境非常复杂，导致飞行员有时看不清附近的飞机。有美国航空专家表示，此前的撞机险情被避免，因此没能引起重视，这导致风险一直存在。
美媒称事发时空管人员配置“不正常”
华盛顿里根国家机场附近空域是美国公认的最复杂的空域之一，这对空管调度提出了极高的要求。有专家表示，在这一区域，几乎没有容错空间。然而，在这样复杂的空域，据美国《纽约时报》30日报道，美国联邦航空局内部初步调查显示，此次撞机事故事发时华盛顿里根国家机场的空中交通控制塔工作人员配置“不正常”，原本一个空管员应负责管理机场附近直升机交通，另一个空管员指挥跑道上起降的民航飞机，而当时，这些工作只由一个人承担。
长期以来，联邦航空局空管人员紧缺，引发对航空安全的担忧。据报道，空管人员缺口在3000人左右，许多塔台空管人员每个班次强制延时、每周工作6天。
美国会议员为出行便利推动增加航班数量
虽然里根国家机场2023年客流量超过2550万人次，再创历史新高，机场主跑道也成为美国境内最繁忙的机场跑道。即便机场早已超负荷运行，但航班量却仍在增加，而这一现象，与美国国会议员不无关系。
里根国家机场距离美国国会大厦仅10分钟车程，这一机场自然成为美国国会议员飞机出行的首选，美国《政治报》还将其称为“国会的机场”。美媒报道说，2023年3月，里根国家机场曾发生飞机相撞的险情，但国会议员此后仍在推动增加机场航班数量，以便于他们往返所在州。
近两年，美国国会议员甚至通过法案，以增加机场航班。当时，就有反对的议员对《华盛顿邮报》说，这是为了最大程度地方便一小部分有权势的人，却牺牲了航班的安全和效率，而航班的安全和效率应是首要任务。此次出现事故的航班就是在堪萨斯州议员推动下，于去年1月新增的。
阿拉斯加州
此外，当地时间1月28日，美国一架F-35战斗机在阿拉斯加州艾尔森空军基地的一次训练演习中因故障坠毁。飞行员安全逃生，飞机严重受损。
网传坠机视频画面
而这已经不是该系列战斗机第一次发生事故了，近年来，有关F-35系列战斗机的事故频发：
2024年5月，一架美军F-35战斗机在美国新墨西哥州阿尔伯克基国际机场附近坠毁并起火。
2023年9月，美国海军陆战队一架F-35战机在南卡罗来纳州北查尔斯顿附近坠毁。
2021年3月，日本三泽基地2架F-35A战机紧急着陆，原因是机体异常警示灯亮起。
2020年5月，美国佛罗里达州一架F-35A战机在晚间坠毁，飞行员成功弹射逃离。
F-35是美国现役多用途战斗机，美国将其列为第五代战斗机，由美国洛克希德·马丁公司研制，研制过程中包括英国、意大利、荷兰、丹麦、加拿大等多个西方国家参与，造价高昂。
F-35战机是美国耗资最巨的国防项目。路透社报道，五角大楼计划在该项目上花费1.7万亿美元，包括在今后几十年购买2500架。2023年，英国F-35战斗机联合计划办公室称，根据F-35战斗机最新生产资料显示，F-35战斗机平均单价为8250万美元。
事故频发
两党开始相互“甩锅”
虽然相关事故原因尚在调查中，美国两党已经开始把矛头指向对方。针对29日发生的严重空难，美国总统特朗普30日表示，事故原因与民主党政府倡导的在职场和高校考虑女性、少数族裔等群体的多元化举措有关。而民主党人士则将此次撞机事故归咎于特朗普的裁员政策。
特朗普称，前总统奥巴马、拜登在执政期间推动的一系列多元化政策导致联邦航空局招聘标准下降、工作人员能力不足，是此次撞机事故发生的深层次原因。
特朗普援引联邦航空局的政策称，联邦航空局在空管人员招聘要求里没有对生理和心理疾病的规定。对此，拜登执政时担任交通部长的皮特·布蒂吉格予以否认，说从特朗普首个总统任期开始（即2017年至2021年）相关规定一直都有。布蒂吉格表示，他担任交通部长时，美国没有发生一起商业航班撞击事故，而现在，无论是军方还是联邦航空局都受特朗普监管。而且，特朗普一上台，就解雇了一些维护空域安全的关键人员。
民主党众议员亚历山德里娅·奥卡西奥—科尔特斯也在社交媒体发文称，特朗普上周裁撤了航空安全委员会。空中交通管制员本已人手不足，在本周还收到特朗普“要求主动辞职”的通知，而且要求一周内作出决定。亚历山德里娅认为，造成此次撞机事故的原因不是民主党的多元化政策，而是特朗普和马斯克的裁员政策。
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