“我们将邀请客户来试飞基地亲自试驾、体验GA20。我们相信GA20是一款真正属于我们中国的好飞机。欧美适航证的申请工作也正式提上工作日程。”今年春节期间，民营企业冠一通用飞机有限公司（下称“冠一通飞”）创始人朱颂华告诉第一财经。
去年年底，他们自主研制的通用飞机GA20，获得了民航局颁发的型号合格证（TC），也成为国内民企率先通过自主研制、完成CCAR-23部TC取证的机型，这引发中国民航界关注。冠一通飞也正马不停蹄将市场拓展到欧美国家。
政策密集出台，行业蓬勃
过去的一年，低空经济成为贯穿整年的热词，2024年也被普遍视为低空经济发展元年。
2023年12月召开的中央经济工作会议提到“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”，低空经济被定位为战略性新兴产业。2024年全国两会，低空经济又被称作“新增长引擎”写入《政府工作报告》。2024年末，国家发展和改革委员会成立低空经济发展司，其具体职责是拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等。
政策扶持、市场火热，冠一通飞的突破性进展正是2024年行业蓬勃发展的缩影。
据中国民航局信息。2024年，全国新增通航企业145家、通用机场26个，颁发无人驾驶航空器型号合格证6个、新增实名登记无人机110.3万架，无人机运营单位总数超过2万家，累计完成无人机飞行2666万小时，同比增长15%。此外，通用航空事故数量同比减少3起。我国航空总人口4.7亿，居全球之首。目前，我国低空经济蓬勃发展，将进一步释放传统通用航空和新兴无人机市场潜力。
2025年全国民航工作会议明确，2025年民航将大力推进通用航空和低空经济发展。今年，民航将夯实低空飞行安全管控基础，加强低空服务保障体系建设，积极拓展低空飞行应用场景，统筹推进传统通用航空转型升级与新兴无人机产业创新发展，在确保安全的前提下充分释放低空经济发展潜力。
过去一年，中航通飞自主研制的AG60E电动飞机完成首飞；万丰旗下的钻石飞机收获大量待产订单；滨州钻石DA40飞机生产线重启……
冠一通飞这家民营企业主营通用飞机研发及生产。所谓“通用航空”，泛指除了军用以及民用客货运航班以外，其他所有的飞行活动，包括天气干预、飞行培训、短途通勤等。他们研发的首款产品GA20是一款单发四座固定翼通用飞机，2016年向民航局递交了正常类飞机的型号合格证申请书。2018年9月19日在南昌瑶湖机场首飞成功，GA20飞机按中美欧适航标准设计研发，用于专业飞行培训及私人飞行市场。
攻克一系列难题后，产品在2024年12月终于取证，这意味着之前的预售订单可以转为正式订单，正式迈向市场。回望2024，展望2025，第一财经对冠一通飞进行了访谈，聊聊公司的发展计划和对低空经济产业的看法。
对话冠一通飞，中国飞机优势何在？
第一财经：据了解，GA20的欧美适航取证工作也已提上日程。请问目前批量投产和系列化拓展工作进展如何？
冠一通飞：冠一通用飞机自主研制的通用飞机GA20已于2024年12月2日成功取得了中国民用航空局颁发的型号合格证（TC），这是国内第一个成功取证的民企自研CCAR-23部飞机型号。在型号合格审定过程中，局方对GA20飞机的整个制造过程包括零件制造、部件装配、飞机总装，对质量保证体系，对材料、零件制造、表面处理、部装、总装、试飞等各级工艺规范和程序等都已经进行了严格的适航检查，所以GA20飞机的生产许可证申请的条件已经具备，现在正在积极推进投产和GA20的系列化研发工作，航汽动力版本、航煤动力版本、大功率动力版本，以及不同设备、不同内饰选型等，系列化机型将对客户自由选择不同的动力配置、内饰、航电设备等提供解决方案，让客户有更好购买和飞行体验。
成功取证意味着冠一通飞已经具备了与全球同类机型竞争的技术能力。两年前我们已经获得的飞机意向订单300多架，主要是来自专业飞行培训市场的客户。GA20投产后除了专业培训市场，将积极探索中国飞机进入全球私人飞行市场的道路，航空俱乐部和私人用户都将是我们未来的销售方向。
第一财经：请说说欧美适航证获取的情况。
冠一通飞：中美和中欧已经签订了适航双边协议，实现了中美、中欧民用航空产品的全面对等互认，特别是23部飞机已经有了具体型号的互认审查，所以这给GA20国际适航认证带来极大的便利，欧美局方不需再对飞机进行全面审查，只需走一个简单审查的过程，审查周期也只有大约之前国内审查的20分之一。
第一财经：低空经济近年大热，日前国家发改委设立低空经济发展司，在此政策背景下，冠一通飞作为相关企业，如何把握发展契机？
冠一通飞：全国低空经济将迎来一个蓬勃发展的黄金期。引用中国民航局原副局长董志毅的说法，“从世界范围来讲，无论是产值规模、从业人数，还是从技术成熟度、政策法规标准完善程度，传统通航产业都是不折不扣的低空经济的主体，是低空经济发展的主力军。”
科技发展、自主研发、自强自立之路没有捷径可走，是技术的刻苦攻关和积累而成，技术需要迭代，人才需要培养、产业需要培育，基础设施需要投入，民营企业是科技创新领域不可或缺的一部分，在各自的专业领域更应沉下心来，深耕钻研，才能真正为振兴行业和民族复兴作出自己的贡献。我们看到，产业链的建设和完善还有很长的路要走，各方对科技创新应该抱有耐心和包容，这是高科技创新领域的土壤。
在GA20研制的后期，我们已经开始了第二款自主知识产权飞机的研发工作，目前GAX已经完成了第一阶段的预研工作。
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