近日，广州地铁悄悄发布了《广州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2031年）环境影响评价第一次信息公示》。
这意味着，距离广州新一轮地铁建设的日子，越来越近了！
值得注意的是，本次公示内容并未披露四期建设规划的总里程、新线等信息，仅公布了建设单位和环评报告编制单位的名称和联系方式。
部落通过相关渠道了解到，相关信息预计将在第二次公示时公开，第二次公示有望在今年内展开。
那么南沙哪些线路有望纳入四期建设呢？
根据《广州市交通运输“十四五”规划》文件显示，南沙有3条新线纳入策划项目，分别为：15号线（一期）、22号线南延线、26号线（一期）。
不过，随着国家地铁审批的收紧，广州地铁四期的报批总里程仅160公里左右，22号线南延线大概率会像18号线南延线那样，以城际铁路的形式报建，不占用广州地铁新一轮建设的名额。
前文回顾：重磅！22号线东延与中南虎城际共线、2条新高铁引入南沙！
据近期网传消息，南沙仅有15号线（一期）和32号线（一期）被纳入广州地铁四期规划建设，原规划太和至榄核的26号线（一期）砍掉了榄核站，只去到番禺沙湾。
其中，15号线（一期）起于横沥站，终于南沙客运港站；32号线（一期）起于横沥站，终于大涌站，刚好能够衔接18号线和4号线。
不过，这两条新线的一期工程均有不同程度的阉割。相较于《南沙区综合交通运输体系发展“十四五”规划》，网传版本的15号线（一期）砍掉了「横沥-南沙站-南沙客运港」里程，只建设北半环；32号线（一期）则是砍掉了「大涌-南沙客运港」这一段的里程。
不难发现，这样设计正好可以形成一条南沙中心城区的小内环线，完美解决了「慧谷西-南沙湾」一带居民换乘至18号线的难题。
而该线的意义却远不止于此。32号线所串联的两大板块，均为南沙未来十年发展的重中之重。一边是斥资千亿打造的全国首个国际金融岛，另一边则是规划定位为滨江休闲文化岛的慧谷西片区，以及国务院《南沙方案》钦定的南沙湾片区，定位为广州滨海国际门户、全球海洋科创中心。
同时，广州18号线作为全国最快的地铁线之一，北联天河、荔湾、白云、花都，南至番禺、南沙，在不久的将来，18号线还将通达清远、中山、珠海等城市，串联四大湾区城市，成为粤港澳大湾区的南北纵向的交通大动脉。
通过18号线+32号线，不仅填补了横沥岛尖-慧谷西-南沙湾区域交通不便的尴尬，同时也能解决片区内“招商引资难”的重大难题。
正所谓路通财通，唯有交通便利了，才能促进人员流动，企业家们才能放心的把公司落在南沙，尤其是当下需要重点发展的三大先行区+明珠湾起步区。
那么，突然冒出来的32号线是空穴来风吗？
2023年12月，南沙未来城市建设研讨会召开，广东省铁路工程标准化技术委员会委员、广州地铁设计研究院规划专业总工程师孙元广在会上透露：
“4号线和18号线两条区内线路，下一阶段主要的目标是跨越蕉门水道、串接成网，打破蕉门水道的影响，争取连接蕉门、国际金融岛、大涌的线路，实现4号线和18号线东西向联通，实现整个南沙区内一体化发展。”
显然，这条线只能是“小透明”32号线。换言之，32号线确实很有可能成为一匹“黑马”，在南沙一众的规划线路中杀出重围，弥补横沥岛尖-慧谷西-南沙湾三大重点发展片区交通不便的遗憾。
同时，近日官媒发布的一篇学习贯彻党的二十届三中全会精神文章中亦透露，争取地铁15号线、32号线建设规划获批。
种种迹象上看，广州地铁四期建设规划中会有15号线+32号线。
值得注意的是，15号线（一期）可能并不止有北半环（横沥-南沙客运港），考虑到明珠科学城及南沙枢纽区块的发展，横沥-南沙站这一段亦或纳入一期。
另外，在广东省唯一的国家级新区、自贸区、《南沙方案》、广州未来发展核等诸多光环加持下，除了基本稳定的15号线和32号线，四期建设规划是否还会给南沙更多的惊喜呢？
比如4号线复线（知识城-琶洲-莲花湾-庆盛-南沙枢纽）、31号线（庆盛-亭角-明珠湾-南沙枢纽-万顷沙）。
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素材来源：广州地铁、广州楼市发布
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